www.autoinformatief.com

Switch to desktop Register Login

Articles

Nieuwe details Spyker Peking-to-Paris

Als vervolg op de Spyker-special eerder deze week hebben we wat meer info en details over de Spyker die voor de meeste bekend staat als de D12 Peking-to-Paris. Maar, dit wordt niet de uiteindelijke benaming.





Niet dat het model niet in productie gaat. Want we kunnen jullie vertellen, dit model komt zeker op de markt. Na aan de vraag naar een Spyker met automaat te hebben voldaan, is het tijd voor een nieuwe speciale creatie. De eerste Spyker SSUV oftewel Super Sports Utility Vehicle.

De naam D12 werd definitief geschrapt na de breuk tussen de Spyker en de VAG-motoren van Audi. D12 stond namelijk voor een wagen met een 12 cilinders welke dan de W12 uit de schappen van Audi zou worden. Wat wordt het dan wel? Dat weten wij, namelijk een supercharged V8 motor met Europees bloed. Kijken we even rond dan zien we dat Daimler een voortreffelijke V8 in de schappen heeft liggen maar ook zien we Maserati/Ferrari met een V8 die ook zo hier en daar gebruikt wordt. Als wij moeten gokken gaan we voor de V8 van Mercedes, wat jullie?



Verder weten we dat de testwagen van de Peking-to-Paris (de oversized Land Rover Defender met te grote velgen, voor degene die bekend zijn met de spyshots) zich nu in Zweden bevind en los gelaten wordt in de testfaciliteiten van Saab. Ook zal het niet lang duren voor deze SSUV (zonder Defender body) een bezoekje brengt aan de windtunnel in Zweden. De Peking-to-Paris zal daar vast goed door de testen komen want we kregen ook te horen dat de Peking-to-Paris lager en iets langer zal worden dan de D12.



Wat kunnen we verder nog melden. Het systeem uit de D12 Peking-to-Paris met de dubbele snelheidsmeters, een voor de bestuurder en een voor de bijrijder, zal ook in de Peking-to-Paris doorgevoerd worden. En ook zullen de zogenaamde “suicide-doors” ook aanwezig zijn.

De Peking-to-Paris zal volgend jaar klaar voor productie zijn en zoals Spyker befaamd zal er weer een hoop gepersonaliseerd kunnen worden. Op naar Genève 2011 waar we de Peking-to-Paris hopelijk kunnen bewonderen.

© AutoInformatief.com Sinds 2008

Top Desktop version

sporter Are you sure that you want to switch to desktop version?