S.A Minerva werd opgericht in 1900 en kreeg als fabrikante van betrouwbare,luxe klassewagens, wereldbekendheid. In 1908 verscheen de eerste Minerva met schuivenmotor op de Salon van Parijs.

Dit type krachtbron, met als bijzondere eigenschap de geruisloze werking, heeft veel aan het succes van Minerva bijgedragen en bleef tot 1939, het einde van de personenautoproductie gehandhaafd.

De schuivenmotor volgens het “Knight” patent, heeft een boring x slag van 80 x 112 mm. De cylinderkoppen worden geheel omspoeld door het koelwater, onder een afneembaar deksel, als gevolg waarvan de bougies geheel verzonken zijn gemonteerd.

Een schuivenmotor vereist een perfecte smering,waarin wordt voorzien door middel van twee cylinderpompen, met als controle een oliecirculatie-indicator op het dashboard.

Het krukashuis en het carter lopen ver naar achteren door en omsluiten de meervoudige plaatkoppeling. De dubbele Zenith carburateur wordt vanuit de brandstoftank achterin, via een vacuümtank gevoed.

De waterkoeling geschiedt met behulp van een ventilator en een centrifugaalpomp, die met de Scintilla magneetontsteking en de dynamo op één as is gemonteerd.

De gepatenteerde versnellingsbank met gecementeerde chroomnikkelen tandwielen, heeft vier versnellingen vooruit en één achteruit. De overbrenging naar het differentieel geschiedt door middel van een, door een torsiebuis omgeven cardanas. De wielophanging achter is van het cantilever type, terwijl voor half-elliptische vering en schokbrekers zijn toegepast. De voetrem werkt mechanisch op de grote trommelremmen van de vier wielen en de handrem als knijprem op de transmissie. De stuuroverbrenging is van het type worm en rol.

Algemene informatie:
Vermogen: 20 Pk
Motor: 6 cylinder, 3376 cc

Terug naar Minerva

Olav